数控车床、凯恩利机械、数控机床机械手 ：

                             凯恩利数控车床如何抗干扰

简而言之，东莞数控车床干扰产生的原因主要是电火花机床利用高频放电对工件腐蚀加工，高频对智能纠错控制器产生干扰。抗干扰的措施：这些措施主要包括接地、滤波、屏蔽、软件处理和隔离等。

　　①、接地处理:将电路、设备机壳等与作为零电位的一个公共参考点(大地)实现低阻抗的连接，称之谓接地。接地的方式主要有:保护接地、工作接地、屏蔽接地。接地的目的有两个:一是为了减小干扰;二是为了人身安全。为了降低安全事故的发生，安全接地保护接地端子与电气设备的机壳底盘等应实现良好的搭接，做到真正的和大地相连。在数控车床的电柜中，接地排厚度不得低于3mm(铜板)，接入大地的接地电阻应小4欧姆;系统内的保护地线，应用尽量粗和短的黄绿双色线连接到接地排上，并且避免构成环路;可以减少与其他设备的相互电磁干扰。为了避免在工作过程中的共地线阻抗干扰和地环路干扰以及共模电流辐射干扰发生，工作接地极为重要。工作接地方式有浮地、单点接地、多点接地和混合接地。

　　②、滤波技术:滤波技术是抑制干扰的一种有效措施。滤波器是由集总参数R、L、C构成等效电路。具有分离信号、抑制干扰、阻抗变换与阻抗匹配和延迟信号等功能。采用滤波器可以很好的滤波设备电路中的有害成分，提高设备的可靠性。在数控设备上，为了抑制高频对智能控制装置的干扰。可采用低通滤波器滤除电路中的高频成分，改善电源质量。对于各类触点或开关，在闭合或断开瞬间因触点抖动所引起的干扰，抑制感性负载在切断电源瞬间所产生的反向势，可以采用阻容滤波来排除，这样可以将电感线圈的磁场释放出来的能力，转化为电容器电场的能量储存起来，以降低能耗。采用L-C滤波器则会降低负载阻抗，从而增加滤波效果，发挥滤波器的作用，降低干扰。

　　③、屏蔽技术：屏蔽是目前采用多也是有效的一种方式。屏蔽技术切断辐射电磁噪声的传输途径通，常用金属材料或磁性材料把所需屏蔽的区域包围起来，广州数控车床系统车床，使屏蔽体内外的场相互隔离，切断电磁辐射信号，以保护被屏蔽体免受干扰，屏蔽分为电场屏蔽、磁场屏蔽及电磁屏蔽。在实际工程应用时，对于电场干扰时，系统中的强电设备金属外壳(伺服驱动器、变频器、驱动器、开关电源、电机等)可靠接地实现主动屏蔽;敏感设备如智能纠错装置等外壳应可靠接地，实现被动屏蔽;强电设备与敏感设备之间距离尽可能远;高电压大电流动力线与信号线应分开走线，选用带屏蔽层的电缆，对于磁场干扰，选用高导磁率的材料，如玻莫合金等，并适当增加屏蔽体的壁厚;用双绞线和屏蔽线，让信号线与接地线或载流回线扭绞在一起，以便使信号与接地或载流回线之间的距离近;增大线间的距离，使得干扰源与受感应的线路之间的互感尽可能地小;敏感设备应远离干扰源强电设备变压器等。

　　④、软件抗干扰:用软件来识别有用信号和干扰信号，并滤除干扰信号的方法，称为软件滤波。一般通过信号时间、空间和属性来判断是有用信号还是干扰信号。当电磁干扰使数控系统的程序跑飞时，看门狗能够帮助系统自动恢复正常运行。

　　⑤、隔离技术:隔离就是用隔离元器件将干扰源隔离，以防干扰窜入设备，保证电火花机床的正常运行。常见的隔离方法有光电隔离、变压器隔离和继电器隔离等方法。

　　(1)、继电器隔离， 继电器的线圈和触点之间没有电气上的联系。因此，可以利用继电器的线圈接受电气信号，而用触点发送和输出信号，从而避免强电和弱电信号之间的直接联系，实现了抗干扰隔离。

　　(2)、变压器隔离是一种用得相当广泛的电源线抗干扰元件，它基本的作用是实现电路与电路之间的电气隔离，从而解决地线环路电流带来的设备与设备之间的干扰，同时隔离变压器对于抗共模干扰也有一定作用。隔离变压器对瞬变脉冲串和雷击浪涌干扰能起到很好的抑制作用，对于交流信号的传输，一般使用变压器隔离干扰信号的办法。

　　(3)、光电隔离:光电隔离能有效地抑制系统噪声，消除接地回路的干扰。在智能纠错系统的输入和输出端，用光耦作接口，对信号及噪声进行隔离;在电机驱动控制电路中，用光耦来把控制电路和马达高压电路隔离开。

                                      了解数控车床加工螺纹的方法是怎样的？

      在数控车床加工螺纹一般有四种方法；直进法、斜进法、左右切削法和切槽刀粗切槽法四种。分别有什么特性呢？

  1.斜进法：螺纹车刀沿牙型角方向斜向间歇进给到牙深处。采用此种方法加工梯形螺纹时，螺纹车刀始终只有一侧刀刃参加切削，从而排屑比较顺利，刀尖的受力和受热情况有所改善，在车削中不易引起扎刀现象。

  2.左右切削法：螺纹车刀沿牙型角方向交错间隙进给至牙深。该方法同于斜进法，在数控车床上采用宏程序编程来实现。

  3.切槽刀粗切槽法：该方法先用切槽刀粗切槽，再用梯形螺纹车刀加工螺纹两侧面，这种方法在数控车中较难实现。

 4.直进法：螺纹刀间歇性进给到牙深处。采用此种方法加工梯形螺纹时(螺纹车刀的三面都参与切削，导致加工排屑困难，切削力和切削热增加，刀尖磨损严重，进刀量过大时，还可能产生扎刀现象。很显然加工大螺距梯形螺纹和蜗杆是不可取的。

 还有蜗杆和大螺距梯形螺纹特点和加工方法：

车削加工蜗杆和大导程螺纹，无论用斜进法还是左右切削法，切削抗力非常大。以前只能用高速钢车刀低速车削加工，宝元数控系统数控车床，生产效率非常低。为了用硬质合金刀具也能加工，就得设法降低刀刃的切削深度，因此采用了“分层切削”的方法来加工。把螺纹或蜗杆的牙槽分成若干层，转化成若干个较浅的梯形槽来进行切削。

 每一层的切削都采用先直进后向左的车削方法。由于左切削时槽深不变，数控车床，刀具只需做向左的方向！沿导轨方向，数控机床机械手，进给。这样就把左右切削法和斜进法有机地结合了起来，由于只有一个切削刃进行切削，还可以有效地控制切除余量，这样可以很好地保证表面质量和刀具的使用寿命。